汽車矽烷偶聯劑處理

矽烷化處理是近年來出現的一種環保（bǎo）型金屬表麵防護（hù）技術.該技術基（jī）於一種可（kě）以水（shuǐ）解的帶烷氧基的矽烷試劑（結構通式為：R′nSi（OR″）4-n。其中R′為有機官能團，R″為甲基或乙基（jī）），該試劑（jì）在（zài）含水介質中發生水解生成矽醇（chún）SiOH（反應（yīng）式（1）），並與表麵帶羥基的金屬（Me）發生縮合反應（yīng）實（shí）現成（chéng）膜（反應（yīng）式（2））；同時矽醇之間亦可發生相互縮合形成網狀結構（反應式（shì）（3）），並對（duì）金屬起到保護作用[3]。

（2）Si-O-Me 共價鍵分子間的結合力很強，所以產品很穩定，從而可以提高產品（pǐn）的防（fáng）腐蝕能力。

（3）使用方便，便於控製，槽液為雙組分液體配成，僅需控製pH 值和電（diàn）導率，無須像磷化液那（nà）樣，要控製遊離酸、總酸、促（cù）進劑、鋅、鎳、錳的含量和溫度等許多參數。

（4）優異的環保性能，無（wú）有害重金屬，無渣，廢水排放少（shǎo），處理容（róng）易（yì），如果安裝過濾器及離子交換器（qì），可以做到封閉循環使用。

（5）多種金（jīn）屬（shǔ）處理工藝：冷軋板、熱鍍鋅（xīn）板、電鍍鋅板、塗層板、鋁等不同板材可混線處理。

（6）熱耗低。矽烷化可在常溫下進行，僅冬天需加熱到≥15℃，熱能消耗大約為10元/km2。磷化處理溫度需控製在35～40℃（這是塗裝性磷化的最佳溫度），以35℃計算，磷化（huà）熱能消耗大約為50元/km2。

（7）廢（fèi）水處理費用少。以國內1條（tiáo）年生產（chǎn）能力為350萬m2的空（kōng）調磷化線為例，其廢水處理費用比矽烷化（huà）多4.9萬元/年。