中溫磷化技術在（zài）鑄（zhù）鐵工件上的應用（yòng）

鋼鐵在特定條件下（xià）與含有鋅（xīn）、錳、鐵、鈣的磷酸鹽溶液相作用（yòng），通過化（huà）學反應在其表麵（miàn）生成難溶性（xìng）磷酸鹽膜的過程稱為磷化。磷化膜層多孔，具有良（liáng）好的吸附（fù）性，是各種塗料的底層。磷化膜經（jīng）浸油，煮蠟等處理（lǐ）可以明顯提高磷化膜的（de）耐腐蝕強度。因此，磷化處（chù）理已經（jīng）成為金屬表麵處理工藝中的（de）一（yī）個重要環（huán）節。

1 磷化（huà）技（jì）術的發展概況

早期的磷化處理工（gōng）藝是高溫磷（lín）化，通常在（zài）90℃～98℃高溫下進行磷化處（chù）理，其酸（suān）比為1：7～1：8，優（yōu）點是磷化膜抗腐蝕力強，結合力好；缺點是工作液溫度高（gāo），加溫時間長（zhǎng），浪費能源，溶液揮發量大，磷化（huà）處理成本昂貴，遊離酸不穩定。磷化膜結晶粗（cū）細不（bú）均勻，粗糙。在生產中溶（róng）液會產生（shēng）大量沉澱物，病吸附於金屬表麵（miàn），造成大（dà）麵積掛灰現象，這無論在槽液的日常管理方麵還是（shì）在基本材料磷化後（hòu）的處理方麵，都顯（xiǎn）露出很多的弊端。

中溫磷化處理技術，通常在50℃～70℃範圍內進行磷化（huà），溶液的酸（suān）比為1：10～1：15，處理時間為15min～30min，它（tā）克服了早期（qī）高溫（wēn）磷化處理的（de）各種缺（quē）點，操作技（jì）術簡單，容易掌握，遊離酸度比較穩定，槽液清澈，基體材（cái）料表麵無掛灰現（xiàn）象，磷化膜均（jun1）勻、細膩、耐腐蝕能力強。用這種工藝處理鋼鐵及其（qí）合金等金屬表麵所形成的磷化膜即可作為工件的最終（zhōng）精飾與防腐，也（yě）可作為其它（tā）覆蓋層中間層，所（suǒ）以中（zhōng）溫磷化技術在國內的各（gè）個相關領（lǐng）域得到了廣（guǎng）泛的推廣應（yīng）用，從而逐漸取代了高溫磷化（huà）處理（lǐ）工藝（yì）。

常溫磷化技術是在25℃～30℃範（fàn）圍內進行磷化，溶液酸度比為1：20～1：30，這種磷（lín）化技術的適用（yòng）範圍以板型薄型（xíng）基體為主，優（yōu）點是節省能源，磷化膜層（céng）均（jun1）勻，操作管理簡單（dān），缺點是用這種工藝處（chù）理鋼鐵表麵所形成的磷（lín）化膜，由於膜層較薄，隻能作為（wéi）其它覆蓋層的中間（jiān）層，而不（bú）能作（zuò）為工件的最終精飾與防腐。

2 中溫磷化處理工藝

2.1中溫磷化技術的工藝參數（以86-B#磷化液為例）

磷化原液按1：2～3的（de）比例加水進行調整，其（qí）工作的（de）參數為：1）總酸度：140～150點；2）遊離酸度：15～16點；3）酸比：1：8.8～1：10；4）酸洗液的總酸度控製（zhì）在650±50點。

2.2中（zhōng）溫磷化工藝流程

除（chú）油（yóu）（40℃～55℃）→水洗（常溫流動水）→除鏽（常溫LPm#除鏽劑）→水洗（常水）→磷化（86-B#磷化液（yè））→流動水洗（60～68℃）→熱水洗（85℃～90℃）→吹幹（600kPa壓力空氣）→煮蠟（là）（85℃～88℃）→轉下道工（gōng）序

3 應用中溫磷化技術的幾點體會

我（wǒ）廠從1996年開始應用中溫磷化技術，經過多年的實踐，以基本（běn）掌握了磷化液的參數特性，形成了具有行（háng）業特性的工藝流程和控製方法。

3.1除油

鐵路用製動機的各種閥體形狀複雜，內部有不同容積的空腔，盲孔，加工中冷（lěng）卻液中的礦（kuàng）物（wù）油殘留在工件的內孔及表麵，在溫度較低時，礦物油會凝結在工件的內腔（qiāng）壁（bì）上（shàng）和表麵，在（zài）磷化工序前不（bú）除盡這些油汙會影（yǐng）響覆膜的耐腐蝕（shí）性，以及覆膜不均勻，嚴重時會有（yǒu）局部無磷化膜現象發生。

在（zài）除油工序中應采用（yòng）以表麵活性劑為主的低泡弱堿性清洗劑，pH值範圍在7.5～8.5之間，清洗液溫度45℃～55℃，工件（jiàn）表麵（miàn）的油汙可快（kuài）速除掉；采用掛水試（shì）驗法來檢驗除油效果，即將工（gōng）件（jiàn）從水（shuǐ）槽中提出觀察，水在工件表麵均勻掛附，為表麵油汙徹底（dǐ）除（chú）淨，否則為未（wèi）除淨。

3.2酸洗

經過（guò）除油後（hòu）的工（gōng）件應進行酸洗，去（qù）除工（gōng）件表麵氧化膜（mó），同時在工（gōng）件表麵形成不溶性（xìng）的磷酸亞鐵，在磷化時起到晶核的作（zuò）用（yòng），工件裝框擺好（hǎo），用吊（diào）車浸到酸洗槽中15min～30min。工件料（liào）筐浸到槽液中要上下擺動，酸洗液應根據每月生（shēng）產量及時間按期更換，保（bǎo）證酸洗液中的總酸點在550±50點。

3.3水洗

不論（lùn）是除鏽、除油還是磷化後（hòu）水洗，水的清潔度（dù）都應做到（dào）清潔、流動。每天要更換一次，磷化後的水洗還要保持水的溫度，兩次水洗，一次水洗溫度在55℃～58℃，可先洗去殘留在工件表麵的化學成分，保持磷化膜不發生變化，二次水洗溫度在85℃～90℃。使晶核快速幹（gàn）燥，達到封（fēng）閉磷化膜（mó）表麵孔的作用。

3.4磷化

磷化工（gōng）作液要嚴格按比例配置，要將總酸度、遊離酸度，工作溫（wēn）度等各項技術指標控（kòng）製在規定的範圍內，每項指標的變化（huà）都會影響磷化膜的形成。磷化液（yè）的配製比例及過（guò）程，在這裏不贅（zhuì）述。

4 結論

綜上所述，在（zài）磷化處理（lǐ）工藝中，科學地設（shè）計（jì）工藝流程，合（hé）理地（dì），有針對性的選擇適合製動（dòng）機工件各項技術參數的表麵處理（lǐ）材料，是保證磷（lín）化質量的重要前提，仔細操作每一道工（gōng）序，嚴格控（kòng）製磷化處理（lǐ）所（suǒ）規定的各（gè）項指標範圍（wéi）是保（bǎo）證磷化質量的關鍵，隻有（yǒu）這樣（yàng），才能保證工件的表麵磷化質量，適應鐵路用製動機產品各種環境的工作需要。