矽烷處理劑技（jì）術的工作（zuò）原理

隨著汽車行業的快速發展，汽車傳動軸作為汽車傳動係統（tǒng）的關鍵零部件得到了飛速的（de）發展。主機廠對傳動軸的外觀、附著力、耐（nài）鹽霧性能提出的（de）更高的要求。傳統的磷化工藝因其能耗大，含（hán）有大量的磷、氮（dàn）、鎳等（děng）重金屬，生產過（guò）程中有大（dà）量（liàng）磷化（huà）渣廢棄物產生，而逐步被（bèi）新型的矽烷處（chù）理（lǐ）工藝取代。矽烷（wán）處理劑-矽烷處（chù）理工藝作為一種新型的環（huán）保（bǎo）型前處理產品，配套無磷脫脂可（kě）以實現全線無磷排放，無重金屬排放，且具有更低的能耗（hào），取消傳統磷化的表（biǎo）調工（gōng）位。矽烷處理因膜層（céng）更薄更致密，所以配套現有環（huán）氧塗（tú）料具有更優異的附著力，與傳統磷化相當的耐鹽霧性能。噴塗油漆采用環氧塗料，一噴一烘工藝。接下來矽烷處理劑專（zhuān）業生產廠家-長沙阿凡達公司給大家介紹下矽烷處理（lǐ）劑技術的工作原理 ：

矽烷含有兩種不同（tóng）化學官能團，一端能與無機材料（如（rú）玻璃纖維、矽酸鹽、金屬（shǔ）及其氧化物）表麵的（de）羥基反應（yīng）生成（chéng）共價鍵；另一端能與樹脂（zhī）生成（chéng）共價鍵，從而使兩種（zhǒng）性質差別很大的材料結（jié）合起來，起到提高複合材料性能的作用。

矽烷化處理可描述為四步反應模型：

（1）與矽相連的3個Si-OR基水解成Si-OH；

（2）Si-OH之間（jiān）脫水縮合成含Si-OH的低聚矽氧烷；

（3）低聚物中的Si-OH與基材表麵上的OH形成氫鍵；

（4）加熱固化過程中伴隨脫水反應而與基材形（xíng）成共價（jià）鍵連接（jiē），但在界麵上矽烷的矽羥（qiǎng）基與基（jī）材表麵隻有一個鍵合，剩下兩個Si-OH或（huò）者與其他矽烷中的Si-OH縮合（hé），或者（zhě）遊離狀態。

矽烷晶格組成的有機塗層吸附於金屬表麵Si-O-Me共價（jià）鍵結合力（lì）很強為塗料提供了很好的附著力（lì）。